SI ESTAS LEYENDO ESTO, ES QUE NO ESTÁS VIENDO EL SUMARIO. TIENES QUE ELEGIR UNO DE LA LISTA DE ARRIBA

[...]

AFIS versus ATC: primer round [Alvaro González Gammicchia] "Aviador"


[ATC today, número 3, marzo 2010]
[...]

Editorial: Gestionar por decreto [Jorge Ontiveros]



[ATC today, número 3, marzo 2010]
[...]

Tecnología punta para el control del tráfico aéreo en Perú [Indra] "Actual"


Actual

TECNOLOGÍA PUNTA PARA EL CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO EN PERÚ
Indra pondrá en marcha un nuevo centro de control de tráfico aéreo en Lima y desplegará una red de estaciones de vigilancia que cubrirá toda la geografía del país.
El proyecto ha sido adjudicado a Indra por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en concurso público internacional y en competencia con las principales empresas del sector y consorcios industriales de todo el mundo.

La ceremonia para oficializar el contrato contó con la presencia del presidente de la República de Perú, Alan García Pérez, del Ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, el presidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), Hugo Tello Castillo, y el director general de Internacional de Indra, Cristóbal Morales, entre otros.

La modernización de los sistemas de gestión de tráfico aéreo de Perú permitirá a sus aeropuertos incrementar sensiblemente el número de vuelos que gestionan, garantizando al mismo tiempo el máximo nivel de seguridad.

El nuevo centro de control de Lima, que gestionará CORPAC, ordenará el tráfico aéreo de todo el país. Indra coordinará la construcción de las instalaciones e implantará el sistema de gestión de tráfico aéreo Aircon 2100, desarrollado íntegramente por la compañía y que facilitará a los controladores una visión global unificada del cielo peruano. La solución combina información sobre la posición de las aeronaves, su plan de vuelo, trayectoria y destino predefinidos, y aporta información meteorológica. También permitirá establecer comunicación tierra-aire con el piloto.
Indra también dotará el centro con un sistema centralizado de comunicaciones, para la coordinación de los controladores del centro de control y de las torres de los aeropuertos con el personal de tierra, los servicios de emergencia y los aeropuertos de terceros países.

Vigilancia del espacio aéreo

El centro de control contará con información precisa y actualizada del tráfico aéreo civil que recogerán las ocho estaciones de vigilancia que Indra desplegará por todo el país. Esta red cubrirá el 90% del espacio aéreo peruano. Cada una de estas estaciones contará con un radar secundario en modo S, desarrollo propio de Indra, que permite detectar la posición de una aeronave, obtener su código de identificación y la altura a la que vuela, entre otros datos. La precisión y calidad de los datos permitirá intensificar el tráfico y elevar la seguridad.

Por último, Indra pondrá en marcha un centro de formación avanzado en el que expertos de la compañía prepararán a los técnicos y controladores. Se estima que pasarán por él más de 200 profesionales y dispondrá de un simulador de gestión de tráfico aéreo que les permitirá entrenarse con el Aircon 2100.

Con este contrato, Indra continúa reforzando su presencia en Perú, donde ya ha desarrollado proyectos para entidades bancarias, empresas de telecomunicaciones y para el sector de defensa.

[ATC today, número 3, marzo 2010]
[...]

How do you recicle a jumbo jet? [BBC]

[...]

VATSIM [www.vatsim.net]

                                                       
[ATC today, número 3, marzo 2010]
[...]

Volar en Centroamérica: Operación en aeropuertos especiales (III), Quito [David Ontiveros]


[ATC today, número 3, marzo 2010]
[...]

[ATC today número 3, marzo de 2010]

Número 3, marzo de 2010 
 
SUMARIO

 ->-> EDITORIAL
 ->-> CARTAS / LETTERS
 ->-> COCKPIT
 ->-> SEGURIDAD / SAFETY
 ->-> NORMATIVA Y LEGISLACIÓN / REGULATIONS
 ->->ENTREVISTA / INTERVIEW
->-> METEOROLOGIA / METEOROLOGY
 ->-> FORMACIÓN / TRAINING
 ->-> TECNOLOGÍA / TECHNOLOGY
 ->-> ESPACIO INDRA
 ->-> GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO / AIR TRAFFIC MANAGEMENT
 ->-> AVIONES/AIRCRAFT
 ->-> CIELO UNICO / SINGLE SKY
 ->->GESTION / MANAGEMENT
    ->-> ATC y ECONOMÍA / ECONOMICS AND ATC
     ->-> HISTORIA Y CULTURA AERONÁUTICA / HISTORY AND AERONAUTICAL CULTURE
     ->-> ATC VIRTUAL / VIRTUAL ATC
     ->-> LIBROS / BOOKS
     ->-> BLOGS SOBRE ATC / ATC BLOGS
     ->-> MEDICINA AERONAUTICA / AERONAUTICAL MEDICINE
     ->-> CURIOSIDADES / CURIOSITIES
    *   *   *   *   *   *

    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Mosaic project, interview with Frederic Deleau "Insight"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    The Mosaic initiative [Frederic Deleau] "The Controller"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Mosaic project an alternative to privatisation [Frederic Deleau] "Insight"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    ¡SOY CONTROLADOR AÉREO! [Aviación DIgital]

    [...]

    Controlados por Ordenador [Aviación Digital]

    [...]

    limaeco.aero [Lima Eco ATC España]

    Para acceder, pulsa el enlace "limaeco.aero"

    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Asociación Profesional de Controladores aéreos de España (APCAE)

    Para acceder, pulsa en el enlace "apcae.es"

    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Seguridad aérea a debate. "Punto Radio"

    [...]

    Descubrir las mujeres en la aeronáutica [Cecilo Yusta y Carlos Lázaro] "Aena"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Real Recreto 1/2010 "El Decretazo" [BOE]


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    FABEC looks for more training [Philip Marien] "The Controller"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    A smoother rythm [Lionel Bernard-Peyre] "Air traffic technology international"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Airport capacity enhancement in action [Gregory De Clercq] "Skyway"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    ATC training at home: the future? [Ainslie Rowland] "The Controller"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Alternativas de mercado en la asignación de slots aeroportuarios [Oscar Díaz y Arturo Benito] "Revista de Ingeniería Aeronáutica y Astronáutica"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Economics of European ATM [Xavier Fron] "The controller"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    El ruido de los aviones [Martín Cuesta Alvarez] "Empuje"

                                                           
    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Entrevista a Juan Lema, presidente de Aena. "Mach.82"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Eurocontrol´s new governance arrangements [Patrick Bernard] "Skyway"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    TCAS: ¡Follow the RA! [Francisco González Velázquez] "Mach.82"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    The Free Route Airspace Lisboa FIR (FRAL) [NAV Portugal] "Skyway"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Future integration [Paul Phelan] "Air Traffic Technology International"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Improved design of airspace and TMAs [Ravzan Bucuroui] "Skyway"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Kick-off of the AIRE trials [Alain Siebert] "Skyway"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    La calibración de radioayudas [Jorge Ontiveros] "Revista de Ingenieria Aeronáutica y Astronáutica"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Conferencia: La formación del controlador aéreo [Jorge Ontiveros] "Fundación Aena"

                                                           
    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    La cuestión de las estelas de condensación [Antonio Esteban Oñate] "Itavia"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Level Bust [Eurocontrol} "Hindsight"

    No dejes de ver el video de NATS "Level Best" en nuestro canal de "Vimeo" pulsando AQUÍ

    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    NEXTGEN Transformation [Victoria Cox] "Air Traffic Technology International"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Protección contra el rayo en fuselajes de material compuesto [Antonio Esteban Oñate] "Itavia"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    La palmera de Tenerife {Joaquín Bey] "Empuje"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    RETACDA: Continous Descent Approach Workshop [SESAR-AIRE]


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Service providers vs. the recession [Alexander Ter Kuile] "The controller"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    The role of EASA [Patrick Goudou] "Skyway"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Fatal words [Steven Cushing]

    Para saber más sobre este libro, pulsa AQUÍ
    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Vuelos y ritmos biológicos [Jesús Lanza Pérez] "Empuje"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Velocidad, la vida de los aviadores "Empuje"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    ¿Cabezada en vuelos largos? [NASA] "Empuje"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    Un pueblo inglés especializado en pilotos [Hernán Terzano] "Aviador"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    The SESAR programme takes off [Eric Platteau] "Skyview"


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    TCAS: ACAS Bulletin nro. 9. Frecuently asked questions [Eurocontrol]


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    TCAS: ACAS Bulletin 10. When ATC meets TCAS II [Eurocontrol]


    [ATC today, número 3, Marzo 2010]
    [...]

    TCAS: ACAS II Overview [Eurocontrol]


    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    TCAS: ACAS II training [Eurocontrol]


    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    Air traffic control in Europe after the Überlingen accident [Alain Rossier] "Skymag"


    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    TCAS: Bracing tha last line of defense against midair collisions [Flight Safety Foundation]


    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    TCAS: Current operational issues [Eurocontrol]



    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    + SEGURIDAD EN NAVEGACION AEREA NRO. 2 [Aena]


    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    TCAS: Controller training guidelines [Documento 9863, OACI]


    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    TCAS: Operational use and pilot training guidelines [Documento 9863, OACI]



    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    Introduction to TCAS II Version 7 [FAA]

                                                           
    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    Replay Interface for TCAS Alerts [Eurocontrol]

                                                               
    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    Crónica de un accidente anunciado [Jorge Ontiveros]



    [ATC today, número 3, marzo 2010]
    [...]

    Entrevista al presidente de SODECTA [ATC today]

                                                                                                                                           

    [ATC today, número 2, enero 2010]
    [...]

    Video channels

    Acceso al canal de video de ATC today en VIMEO
     

    Copyright 2010 ATC today/APCAE - Created by Brian Gardner and adapted by George McAfee for ATC today magazine. Contact: atctoday@gmail.com